|
Naam |
Heukelom, George Willem van
|
Naam type |
persoon |
Naamsvarianten |
ir. George Willem Heukelom, Heukelom, George van |
Geboren |
Tilburg, 1870-03-29 |
Overleden |
1952 |
Nationaliteit |
Nederlandse |
Beroep/Werkveld |
Architect |
Periode |
|
Literatuur
|
archief TJUB / Bouwkundig Weekblad 1950, no. 12, p. 181 / Bouwkundig Weekblad 1952, p. 135 / Nederland bouwt in baksteen - 5296M / G.W. van Heukelom - 29259 |
Literatuur (Watertoren gerelateerd)
George Willem van Heukelom (1870-1952). Innovatieve constructies en sobere monumentaliteit |
George Willem van Heukelom werd op 29 maart 1870 in Tilburg geboren als tweede zoon van Jean Charles van Heukelom en Johanna Margaretha Vreede. Hij groeide op in een welgestelde, intellectuele familie. Johanna Margaretha was een dochter van de Utrechtse hoogleraar in de rechten, professor mr. G.W. Vreede. Haar oudste broer, A.C. Vreede, was hoogleraar Oosterse talen in Leiden. Aan vaderszijde waren er echter al duidelijke banden met het spoorwezen. Zo was Hendrik Pieter van Heukelom, de grootvader van George Willem, directeur van de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen, terwijl zijn vader, Jean Charles van Heukelom, als civiel-ingenieur in dienst was van de Nederlandsche Centraal-Spoorweg maatschappij.
(lees verder...) |
Oeuvre |
Watertorens |
Jaar |
Gesloopt |
Baarle Nassau |
|
Naast het station kwamen er vele prachtige ‘bij’-gebouwen zoals, het ontsmettingsgebouw, het douanecomplex, de quarantainestallen, de takkenbosloods, het pompgebouw met watertoren, een serie dienstwoningen zowel op Hollands als Belgisch gebied, seinhuizen, private gebouwtjes, etc. Werkelijk alles erop en eraan. |
1906
|
ja, ca. 1953 |
Utrecht
De Inktpot |
|
Tevens bevindt zich in De Inktpot een in 1921 aangebrachte watertoren met een reservoir van 27 kubieke meter dat eveneens is ontworpen door Van Heukelom. |
1921 |
|
Maastricht
Spoor-
emplacement |
|
Schuin tegenover de goederenloods staat misschien wel het meest verborgen restant van het stationscomplex, al torent ze wel opvallend boven de goederenloods uit. Het is de oude watertoren. Ook deze is gelijktijdig met de rest van het station gebouwd en ook deze is in dezelfde bouwstijl. |
1915 |
|
Weert
Spoor-emplacement |
|
De hoge toren rechts was een watertoren. Deze werd in 1944 door de Duitsers in brand geschoten en werd daarna niet meer hersteld. De locomotievenloods, met daar aangebouwd een dienstgebouw, werd in 1993 gesloopt |
1910? |
|
|
Links:
Het Nieuwe Instituut
|