| Plaats | Amsterdam Eenhonderd Roe | |
| Bouwjaar | 1839 | |
| Hoogte | - | |
| Inhoud | - | |
| Architect(en) | - | |
| Bouwstijl | - | |
| Reservoirtype | - | |
| Monumentnummer | - | |
| Functie | Spoorwegwatertoren | |
| Gesloopt | Ja. Waarschijnlijk al in 1842 | |
| Adres | Haarlemmerstraat | |
| Coördinaten | 52°23'9.09"N 4°52'41.06"E | Bij benadering |
Station d'Eenhonderd Roe is samen met het toenmalige station van Haarlem het eerste treinstation van Nederland, maar beide zijn al lang verdwenen. D'Eenhonderd Roe lag net buiten Amsterdam, op een afstand van honderd roeden (bijna vierhonderd meter) ten westen van de Haarlemmerpoort. Op 20 september 1839 vertrok er de eerste Nederlandse trein, via Halfweg naar Haarlem, getrokken door twee locomotieven: de Arend en de Snelheid.
Het station lag net buiten de grens van de stad Amsterdam op het grondgebied van de gemeente Sloten. Nadat de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM) overeenstemming met de stad Amsterdam had bereikt, kon in 1842 het definitieve vertrekpunt in gebruik worden genomen, het aan de overkant van de Buitensingelgracht gelegen station Willemspoort. Dit station lag tegenover de in 1840 gebouwde Willemspoort, de tegenwoordige Haarlemmerpoort, en maakte d'Eenhonderd Roe overbodig.
Op initiatief van reizigersvereniging Rover werd op 20 september 2009, 170 jaar na het vertrek van de eerste trein, een plaquette onthuld op de stationslocatie. Deze bevindt zich op het terrein van de Westergasfabriek, ter hoogte van Polonceaukade 13. (Dat is verder dan 400 meter)
Bron: Wikipedia