Emmen Spoor
Bron:  Het Utrechts Archief  Catalogusnummer 162796 

Terug naar vorige pagina
Plaats Emmen
Bouwjaar 1905 (opening lijn)
Hoogte 10m
Inhoud 50 m3 (2x25)
Architect(en) -
Bouwstijl -
Reservoirtype Stalen vat (2x)
Monumentnummer -
Functie Spoorwegwatertoren
Gesloopt Ja. 1957
Adres -
Coordinaten 52°47'23.6"N 6°53'58.1"E Bij benadering

De eerste treinen waren de stoomtreinen die voor een goed functioneren afhankelijk waren van kolen en water. Het water werd door verhitting met het kolenvuur in stoom omgezet.
Veel stations langs de lijn bezaten dan ook een watertoren waar de nodige watervoorraad kon worden ingenomen.
Ook Emmen kende zo'n watertoren. Op het oude spoorwegcomplex stond aan de zuidkant van het eerste perron een houten reservoirgebouw. Ongeveer tussen de huidige spoorwegovergang van de Boslaan en het station.
De watertoren werd in 1912 nog verhoogd. Vanaf 1954 deed deze geen dienst meer vanwege de komst van de diesellocomotieven.

Op 1 februari 1956 vermeldt de Emmer Courant: "In het hoge watergebouw van de Nederlandse Spoorwegen nabij de spoorwegovergang in de Boslaan brak vanmorgen een brandje uit. De brandweer van Emmen moest assistentie verlenen. De vlammen konden vrij snel worden gedoofd."

De watertoren werd omstreeks 1957 afgebroken. Vanaf 1954 tot 1987 deden dieseltreinen dienst op het traject.

Bron: Historisch Emmen